1、空壓機(jī)在冬季運(yùn)行為什么艱苦？除了自身之外還受外界操作溫度的損害。主要是由如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明原因而導(dǎo)致：
      ⑴冬季溫度寒冷，黏稠度增 大。⑵蓄電池充電器隨工作溫度減少而降低，使運(yùn)行傳動比進(jìn)一步降低。⑶由于運(yùn)行傳動比降低，氣缸壁供熱量增 大。⑷低溫下的柴油發(fā)動機(jī)粘稠度增 大，使噴出來速度降低，甚至沒法著火，導(dǎo)致運(yùn)行艱苦。
      2、空壓機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)高質(zhì)量的規(guī)范有哪些？
      ⑴要有足夠的運(yùn)行傳動比。運(yùn)行傳動比高，一般要求傳動比在100r/min以上。⑵ 氣缸的密封性好一點(diǎn)。氣缸的變小壓力不能顯著明顯顯著明顯低于正常的百分之80。
      3、空壓機(jī)運(yùn)作時(shí)，在運(yùn)行系統(tǒng)詳細(xì)的情況下，則屬于設(shè)備故障。原因下列所表明所表明以上。
      ① 起動機(jī)與牙箱齒齒合較差。② 粘缸。發(fā)動機(jī)溫渡過高時(shí)停車熄火，熱值沒法散出，高溫下的發(fā)動機(jī)活塞與氣缸粘連，致冷后無法運(yùn)行。③ 曲軸車輪抱死。④ 柴油機(jī)泵齒輪油泵卡死。
      4 、空壓機(jī)運(yùn)作時(shí)可以轉(zhuǎn)動，但不能運(yùn)行（排汽管內(nèi)沒有煙）的診斷。一般屬主油道問題，詳細(xì)分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明： ① 機(jī)油箱中無油。⑵ 汽油濾芯、油氣分離堵塞。③ 低壓主油道不給予的油。④ 柴油機(jī)泵不油閥。⑤ 油道中有汽體。⑥ 配氣相位回程誤差。⑦ 型柴油機(jī)泵真空閥壞。

      5 、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行，排氣閥門大量排起煙的診斷。排氣閥門排出去許多起煙的因素以下所表明：①柴油發(fā)動機(jī)中儲水。②氣缸蓋地腳螺絲松動或氣缸墊毀壞，使循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)到氣缸。
      6 、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行的原因
      ① 發(fā)動機(jī)溫渡過低，柴油發(fā)動機(jī)不易蒸發(fā)引燃。② 噴油器。③ 給予的油時(shí)間過遲④ 給與的不必要油過少。⑤ 氣缸漏汽量過多。
      7、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行，排氣閥門許多冒排氣管冒黑煙的診斷。
      ① 柴油發(fā)動機(jī)質(zhì)量拙劣② 進(jìn)風(fēng)口不暢順。③ 汽油泵發(fā)動機(jī)正時(shí)調(diào)整過早。④ 噴油器針形閥密封性差，有滴漏油情況。⑤ 柴油機(jī)泵給予的油太多。
      8、空壓機(jī)熱啟動艱苦的診斷發(fā)動機(jī)冷啟高質(zhì)量。當(dāng)熱車運(yùn)作時(shí)，成品油批發(fā)粘稠度減少，再再再再再加上運(yùn)行減速比極低，造成運(yùn)行剩下油不足而無法運(yùn)行。
      9、空壓機(jī)低速檔檔檔檔檔檔一切正常且有短期內(nèi)迅速的原因。
      ① 柴油精濾器或油氣分離堵塞。② 低壓主油道不暢順。③ 輸油泵給予的油不足或液漏濾網(wǎng)堵塞。④ 油蓋進(jìn)氣閥失效。
      10、空壓機(jī)低速檔檔檔檔檔檔一切正常但無迅速的診斷。
      ① 柴油機(jī)泵調(diào)整不科學(xué)。② 變頻調(diào)速電機(jī)扭力彈簧因疲勞而延展性降低。③ 柴油機(jī)泵齒輪油泵與套筒扳手、噴油器針形閥與針油道板較為比較較為嚴(yán)重毀壞。
      11、空壓機(jī)推動力不足，排灰起煙的故障測試分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ① 汽油泵提前角過小。② 噴油器霧化較差。③ 發(fā)動機(jī)溫渡過低。④ 氣缸運(yùn)行內(nèi)存水。⑤ 柴油發(fā)動機(jī)中儲水
      12、空壓機(jī)推動力不足，排茂盛煙的問題直接原因：
      ① 柴油機(jī)泵調(diào)整不科學(xué)，使給予的不必要油過多。② 絕大多數(shù)噴油器的噴出來質(zhì)量差。③ 給予的油傾斜時(shí)。④ 進(jìn)氣門開啟絕對高度降低、開啟時(shí)間延遲時(shí)間。⑤ 空氣濾清濾芯十分臟或空氣濾清安裝有誤，使汽體不暢順。⑥ 增壓器的提升工作壓力高效率減少。⑦ 成品油批發(fā)質(zhì)量過差。
      13、空壓機(jī)推動力不足排藍(lán)煙的診斷與處理。
      ①進(jìn)風(fēng)口不暢。② 發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)潤滑油脂過多，潤滑油脂超過了高精準(zhǔn)定位。③氣門座圈進(jìn)潤滑油脂。④氣缸較為比較較為嚴(yán)重竄潤滑油脂。
      14、為什么增壓器是發(fā)動機(jī)上很容易出常見問題的總程？
      ① 發(fā)動機(jī)運(yùn)行后應(yīng)待速運(yùn)作3-5分鐘，以保證增壓器的高質(zhì)量潤滑。② 待速時(shí)間不適宜過長。③ 停車前無須立刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)。④ 長久性未運(yùn)用的發(fā)動機(jī)（一般超過7天），或剛換增壓器的發(fā)動機(jī)，在使用前要在增壓器的進(jìn)油口加油泵油。⑤ 設(shè)備維修管理各連接部位是否有松脫漏汽/_漏油情況，回輸油管道是否暢順，若有理應(yīng)馬上消除。⑥ 保證空氣濾清清除。⑦ 準(zhǔn)時(shí)更換機(jī)油/_機(jī)油濾芯。⑧ 設(shè)備維修管理增壓器軸的反方向反向間隙。
      15、空壓機(jī)為什么有的發(fā)動機(jī)上的增壓器損壞后，剛換的增壓器通常運(yùn)用時(shí)間很短？
      ①潤滑油脂不干凈。②油道中有沉渣。③出入氣管支氣管路有霉氣
      16、空壓機(jī)無待速的各種因素與解決問題：發(fā)動機(jī)無待速，不能在低速檔檔檔檔檔檔下穩(wěn)定運(yùn)作
      ①變頻調(diào)速電機(jī)待速扭力彈簧過軟或裂開。②變頻調(diào)速電機(jī)感應(yīng)器電子元件毀壞過大。③柴油機(jī)泵齒輪油泵損壞較為比較較為嚴(yán)重。④溫渡過低。⑤氣缸壓力過
      17、空壓機(jī)待速過高的各種因素與解決問題：
      ①油門操縱桿件調(diào)整不科學(xué)。②油門回位彈簧過軟。
      18、空壓機(jī)怠速抖動的各種因素與故障測試：詳細(xì)直接原因如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ①油道中有汽體。②變頻調(diào)速電機(jī)各連接部件的銷軸、叉頭毀壞過多。
      19、空壓機(jī)運(yùn)作中突然死火分析？原因下列所表明所表明：
      ①柴油機(jī)泵促進(jìn)齒斷、連軸器常見問題。②柴油機(jī)泵軸斷。
      20、空壓機(jī)運(yùn)作中緩慢死火分析：
      ①機(jī)油箱內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)耗光。②油蓋通氣截止閥門堵塞。③汽油濾芯或油氣分離堵塞。